「中央線快速」を走行している電車(過去含む)や「中央線快速」にある駅 1 201 系 東日本旅客鉄道株式会社 1979 年に開発された通勤形電車 1979年に開発された通勤形電車。サイリスタを使用した電機子チョッパ制御の採用により、電力回生ブレーキの使用など大幅な省エネルギー化が図られたほか、制御系の無接点化など、メンテナンスフリーにも大きく貢献した車両であ… 京葉線 中央線快速 青梅線 五日市線 2007 年 / 8 特t / 834 pv 2 JR 御茶ノ水駅 東日本旅客鉄道株式会社 「お茶の水橋」南東角にある、「中央線快速」「中央線総武線各駅停車」の駅 「改札口」は 1 階、「ホーム」は 地下 1 階にあります。 おちゃのみず 鉄道会社数 1 東日本旅客鉄道株式会社 所属路線数 2 中央線快速、中央線総武線各駅停車 … 中央線総武線各駅停車 中央線快速 2018 年 / 33 特t / 740 pv 3 E 233 系 東日本旅客鉄道株式会社 「E 231 系」の技術を踏襲し、(主要機器を二重系化し)信頼性を向上した電車 E231系の技術を踏襲し、主要機器を二重系化し信頼性を向上。女性専用車や優先席部分の荷棚・吊り手高さの低減、優先席エリアの明確化等のユニバーサルデザインを多く採用していま… … 川越線 湘南新宿ライン 上野東京ライン 南武線 横浜線・根岸線 埼京線 東金線 外房線 内房線 京葉線 高崎線 宇都宮線 伊東線 東海道本線 小田原線 多摩線 千代田線 常磐線各駅停車 京浜東北線・根岸線 青梅線 五日市線 中央線快速 2009 → 2010 年 / 12 特t / 736 pv 4 103 系 西日本旅客鉄道株式会社 国鉄最多数を誇った電車(1963 年に登場した後、1984 年まで 3000 両以上量産された通勤形電車) 1963年に登場した通勤形電車。1984年まで3000両以上量産され、国鉄最多数を誇った電車だ。首都圏を中心に活躍していたが、多くが後継車に替わり今となっては数少…… 大阪環状線 横浜線・根岸線 大和路線 加古川線 中央線総武線各駅停車 中央線快速 和田岬線 播但線 JR奈良線 2006 年 / 141 特t / 625 pv